龍馬軸承産(chǎn)品
分(fēn)類:角接觸球軸承
三點接觸球軸承具(jù)有(yǒu)成對安(ān)裝(zhuāng)軸承的應用(yòng)性,可(kě)以承受雙向軸向負荷和限制兩個方向的軸向位移,比同規格的雙列角接觸球軸承占用(yòng)的軸向空間更少,是航空發動機主軸支承的關鍵基礎件。
該類軸承具(jù)有(yǒu)雙半内圈或雙半外圈的單列角接觸球軸承,屬可(kě)分(fēn)離型結構。這種軸承具(jù)有(yǒu)成對安(ān)裝(zhuāng)軸承的應用(yòng)性,可(kě)以承受雙向軸向負荷和限制兩個方向的軸向位移,比同規格的雙列角接觸球軸承占用(yòng)的軸向空間更少。由于具(jù)有(yǒu)雙半内圈(或外圈),裝(zhuāng)球數量增多(duō),故具(jù)有(yǒu)較大的承載能(néng)力,軸承的安(ān)裝(zhuāng)和拆卸也非常方便。
三點接觸球軸承是航空發動機主軸支承的關鍵基礎件,主要承受轉子上氣動力的軸向合力。我公(gōng)司現有(yǒu)的三點接觸球軸承,其設計思想基本上是沿用(yòng)五十年代蘇聯的設計計算方法,按照此思路設計的産(chǎn)品在性能(néng)、壽命等多(duō)項技(jì )術指标上,已滿足不了當代航空發動機的配套和老機種延壽需要。通過對外同類産(chǎn)品的分(fēn)析研究,參照其結構參數進行了理(lǐ)論分(fēn)析與實踐檢驗,對内現行三點接觸球軸承設計方法進行了改進。
軸承型号 |
外形尺寸 |
額定負荷 |
極限轉速 |
重量 |
|||||||
現型号 |
原型号 |
d |
D |
B |
T |
rmin |
動負荷C |
靜負荷Co |
脂 油 |
kg |
|
176130 |
QF1030 |
150 |
225 |
35 |
35 |
2.1 |
103 |
153 |
3000 |
3700 |
5.16 |
176234K |
QJ234N2 |
170 |
310 |
52 |
52 |
4 |
199 |
315 |
2000 |
1500 |
18.107 |
176136 |
QJ1036 |
180 |
280 |
46 |
46 |
2.1 |
223 |
313 |
1300 |
1800 |
11.4 |
176136K |
QJ1036N2 |
180 |
280 |
46 |
46 |
2.1 |
223 |
313 |
2300 |
2900 |
11.4 |
1176938 |
QJ1938 |
190 |
260 |
33 |
33 |
2 |
125 |
177 |
2600 |
3200 |
6.02 |
176156 |
QJF1056 |
280 |
420 |
65 |
65 |
4 |
336 |
527 |
1400 |
1800 |
34.3 |
176164 |
QJF1064 |
320 |
480 |
74 |
74 |
4 |
447 |
587 |
1200 |
1500 |
50 |
176172 |
QJF1072 |
360 |
540 |
82 |
82 |
5 |
491 |
900 |
1000 |
1300 |
71.5 |
15637959300
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