浅谈回转支承轴承的结构组成及常用(yòng)密封型式

　　回转支承轴承结构组成由回转支承轴承由上环，下环，和个补球组成的，这些成本益的设计是用(yòng)于低速，轻负载时的双向旋转的溶液。 这两个单个的排和双排设计，以及可(kě)预先钻好的安装孔的便利性。

　　实际生产中，对冷下料重量差可(kě)控制在1%，压塌深度為(wèi)0.5mm，面倾斜度小(xiǎo)于2°30′;对于热下料重量差在2%以之内，面倾斜度小(xiǎo)于3°。约束剪切模。即以径向加紧的方式使棒料的翘曲、轴向窜动和切口压扁均受到限制。这种方式有(yǒu)的仅在定刀(dāo)加紧，有(yǒu)的在定刀(dāo)和动刀(dāo)均予以加紧，其加紧的方式有(yǒu)气缸式的，也有(yǒu)机构联动的。

　　回转支承轴承是代表性的滚动轴承，用(yòng)途广。用(yòng)于高转速甚至高转速的运行，非常耐用(yòng)。该类轴承摩擦小(xiǎo)，限转速高， 结构简单，成本低，易达到较高制造精度。

　　该类轴承还有(yǒu)定的调心能(néng)力，当相对于外壳孔倾斜10度时，仍正常工作，但对轴承寿命有(yǒu)定影响。回转支承轴承保持架多(duō)為(wèi)钢板冲压浪形保持架，大型轴承多(duō)采用(yòng)車(chē)制金属实體(tǐ)保持架。

　　回转支承轴承的密封方面是為(wèi)了防止已充填的润滑脂向外泄漏，另方面是為(wèi)了防止外界的尘埃、杂质及水份侵入轴承内部而影响正常工作。

　　由于回转支承轴承大多(duō)处于重载低速下工作，故轴承的密封型式采用(yòng)橡胶密封圈密封和迷宫式密封两种结构。

　　而橡胶密封圈式密封本身具有(yǒu)结构简单。占用(yòng)空间小(xiǎo)，密封性能(néng)可(kě)靠等优点而得到了广泛的应用(yòng)，但其不足之处是在高温状态时橡胶密封唇易早期老化而丧失密封性，故在高温工况条件下工作的回转支承轴承宜采用(yòng)迷宫式密封。

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