滾動軸承的噪音主要有(yǒu)幾種？這個要根據尺寸大小(xiǎo)與運轉速度，滾動軸承有(yǒu)着自身的獨特聲音。如果能(néng)分(fēn)清楚以下聲音産(chǎn)生的原因，對于提前判斷軸承損傷有(yǒu)很(hěn)大的幫助。接下來跟随小(xiǎo)編一起來學(xué)習下吧~
一、滾聲道
滾道聲音是因為(wèi)在軸承轉動時，滾動體(tǐ)在滾道内滾動，産(chǎn)生一種平滑、連續的噪音。事實上，滾動聲所激發的聲能(néng)是有(yǒu)限的，比如在一般環境中(zhōng)，用(yòng)來承受徑向負載的單列深溝球軸承是比較典型的，其特征如下：
·噪聲、振動具(jù)有(yǒu)随機性;
·振動頻率在1kHz以上;
·無論轉速怎樣，主頻噪聲基本保持不變，而聲壓級随着速度的增大而增大；
·當徑向遊隙增大時,聲壓級急劇增加;
·随着軸承座剛度的提高，總聲壓級的減小(xiǎo)，在提高轉速的情況下，其整體(tǐ)聲壓級的提高并不明顯；
·潤滑劑粘度越高，聲壓級越低。
滾動聲音産(chǎn)生的原因是由于軸套在加載後産(chǎn)生的自振。由于套環與滾動件之間的彈性接觸，形成了一個非線(xiàn)性的振動系統。在潤滑或加工(gōng)精(jīng)度不高時，這種彈性特性所引起的内在振動被激發，而被傳送到空氣中(zhōng)就變成了噪音。
二、落體(tǐ)滾動聲
這種噪音通常發生在較小(xiǎo)的速度下，并能(néng)承受較大的徑向負荷。當軸承在徑向負載下工(gōng)作(zuò)時，非載荷區(qū)和載荷區(qū)之間存在着一定的徑向間隙，非載荷區(qū)的滾動體(tǐ)不與内滾道接觸，但是由于離心力的影響，它可(kě)能(néng)與外滾道發生接觸，因此，在較低的速度下，當離心力比滾動體(tǐ)自身重量小(xiǎo)時，滾輪将掉落，撞擊内滾道或支架，并引起軸承的内部振動和噪音，其特征如下：
·脂潤滑時易産(chǎn)生，油潤滑時不易産(chǎn)生。當用(yòng)劣質(zhì)潤滑脂時更易産(chǎn)生。
·冬季常常發生。
·對于隻作(zuò)用(yòng)徑向載荷且徑向遊隙較大時也易産(chǎn)生。
·在某特定範圍内也會産(chǎn)生且不同尺寸的軸承其速度範圍也不同。可(kě)能(néng)是連續聲亦可(kě)能(néng)是斷續聲。
·該強迫振動常激發外圈的二階、三階彎曲固有(yǒu)振動，從而發出該噪聲。
采用(yòng)預荷載方法可(kě)以有(yǒu)效地減小(xiǎo)此噪音，減小(xiǎo)安(ān)裝(zhuāng)後軸承工(gōng)作(zuò)時的徑向間隙，選擇合适的潤滑劑也能(néng)提高其性能(néng)。
三、尖鳴聲
它是金屬間滑動摩擦産(chǎn)生相當劇烈的尖叫聲，盡管此時軸承溫升不高，對軸承壽命和潤滑脂壽命也無多(duō)大影響，也不影響旋轉，但不悅耳聲令人不安(ān)，尤其是承受徑向載荷的大型短圓柱滾子軸承常有(yǒu)此噪聲，其特點為(wèi):
雖然軸承出現尖鳴聲的時候，軸承的溫度并不高，對軸承和潤滑劑的使用(yòng)壽命和轉速都沒有(yǒu)太大的影響，但是難聽的聲音讓人很(hěn)不舒服，特别是在較大的、較小(xiǎo)的圓柱形滾動軸承中(zhōng)，這種噪音通常是：
·軸承徑向遊隙大時易産(chǎn)生。
·通常出現在脂潤滑中(zhōng)，油潤滑則較罕見。
·冬季時常出現。
·它的出現是無規則的，和不可(kě)預知的，并且與填脂量及性能(néng)、安(ān)裝(zhuāng)運轉條件有(yǒu)關。
這種噪聲可(kě)采用(yòng)減少軸承徑向遊隙和采用(yòng)淺度外圈滾道結構來防止。
四、保持架聲
這種噪音是由于保持器在轉動時的自由振動和與滾動體(tǐ)或套環的碰撞而産(chǎn)生的。它存在于各種類型的軸承中(zhōng)，但是其聲壓級較低，頻率較低。其特點是:
·沖壓保持架及塑料保持架均可(kě)産(chǎn)生。
·當外圈承受較大彎矩時容易發生。
·徑向遊隙大時容易出現。
由于保持架兜孔和保持架與墊圈之間的間隙是必然的，所以要完全消除保持架噪音是非常困難的，但是可(kě)以通過減小(xiǎo)安(ān)裝(zhuāng)誤差，要是适當的間隔和保持架的竄動來提高。
以上這篇文(wén)章詳細分(fēn)析了滾動軸承的噪音特點以及解決措施，希望可(kě)以幫到大家，如果您對滾動軸承還有(yǒu)其他(tā)疑問，歡迎留言給我們哦~
