1.精(jīng)度提高法
軸承在主機中(zhōng)安(ān)裝(zhuāng)完畢後，如測量主軸的徑向跳動，可(kě)發現其每轉的測值都有(yǒu)定的變化；連續進行測量時，可(kě)發現經過定轉數後，此變化會近似地重複出現。衡量這種變化程度的指标為(wèi)循環旋轉精(jīng)度，變化近似地重複出現所需的轉數代表循環旋轉精(jīng)度的“準周期”，在準周期内的量值變化幅值大，即為(wèi)循環旋轉精(jīng)度差。
如對主軸加以适當的預負荷，将轉速逐步升高至接近工(gōng)作(zuò)轉速，以實行軸承的“磨合”作(zuò)用(yòng)，可(kě)以提高主軸的循環旋轉精(jīng)度。
2.提高軸承精(jīng)度的種方法
某廠試制精(jīng)密儀器，主軸用(yòng)6202／P2型軸承而其精(jīng)度仍不能(néng)滿足要求，後加粗軸頸并在其上制作(zuò)滾道以代替内圈，并将鋼球進行糯密測量，以尺寸大小(xiǎo)每三粒組，每組鋼球取接近120°的間隔分(fēn)開，由于減少了重加工(gōng)表面，又(yòu)減少了重配合表面，同時又(yòu)提高了軸軸承系統的剛度，而三粒與小(xiǎo)三粒鋼球的接近等距分(fēn)布，又(yòu)提高了軸的回轉精(jīng)度，于是滿足了儀器的精(jīng)度要求。
3.安(ān)裝(zhuāng)精(jīng)度的綜合校驗法
将角接觸球軸承裝(zhuāng)入主軸後，安(ān)裝(zhuāng)精(jīng)度的校驗順序如下(以軸徑為(wèi)60?100mm的普通車(chē)床為(wèi)例)：
(1)測量軸和軸承座孔的尺寸，以确定軸承的配合精(jīng)度，配合要求如下：
内圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精(jīng)度時為(wèi)0)；外圈與軸承座孔采取間隙配合，間隙量0～+6μm(但在自由的軸承使用(yòng)角接觸球軸承時，還可(kě)增大間隙)；軸與座孔表面圓度誤差在2μm以下，軸承所用(yòng)隔圈的面平行度在2μm以下，軸肩内面對外面的跳動在2μm以下；軸承座孔擋肩對軸線(xiàn)的跳動在4μm以下；主軸前蓋内面對軸線(xiàn)的跳動在4μm以下。
(2)固定前軸承在軸上的安(ān)裝(zhuāng)
将軸承用(yòng)潔淨的清洗煤油進行徹底清洗，對于脂潤滑，先将含有(yǒu)3％～5％潤滑脂的有(yǒu)機溶劑注入軸承作(zuò)脫脂清洗後，再用(yòng)油槍将定量的潤滑脂填入軸承内(占軸承空間容積的10％～15％)；加熱軸承使升溫20～30℃，用(yòng)油壓機将軸承裝(zhuāng)入軸；将緊定套壓在軸上并以合适的壓力抵住軸承面使其軸向定位；将彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用(yòng)測量啓動力矩的方法校驗所規定的預負荷是否有(yǒu)大幅度的變動(即使軸承很(hěn)正确，但由于配合或保持架的變形，預負荷也有(yǒu)變化的可(kě)能(néng))。
(3)将軸承 軸組合體(tǐ)裝(zhuāng)入座孔
加熱座孔使升溫20～30℃,用(yòng)連續輕緩的壓力将軸承?軸組合體(tǐ)裝(zhuāng)入座孔；調整前蓋，使前蓋的緊固量為(wèi)0.02～0.05μm，以軸承座外面為(wèi)基準，将千分(fēn)表的表頭抵觸在軸頸表面上，将軸旋轉測量其跳動，要求誤差在10μm以下；将千分(fēn)表定位在軸上，表頭抵觸後座孔内表面，将軸旋轉以測量軸承座前後座孔的同軸度。
(4)将自由軸承選擇性地放在可(kě)能(néng)抵消偏差的位置，安(ān)裝(zhuāng)到軸承座後支承位置，盡可(kě)能(néng)地抵消相互間的圓度偏差和同軸度偏差。
4.圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承的安(ān)裝(zhuāng)
在安(ān)裝(zhuāng)NN3000K系列圓錐孔雙列短圓柱滾子軸承時，必須注意軸承内徑和軸的錐度的正确吻合，在生産(chǎn)量少的情況下可(kě)用(yòng)塗色法進行接觸校驗，但在生産(chǎn)批量較大時，用(yòng)精(jīng)密的錐度量規校驗。
在将軸承安(ān)裝(zhuāng)于錐形軸上時，應将内圈沿軸向調至适當的位置，使其徑向遊隙接近于零。
