塔機配件回轉支承是塔機回轉機構中(zhōng)不可(kě)缺少的配件，我們都知道回轉支承在運用(yòng)過段時間後，就會出現定程度的磨損或消耗，塔機回轉支承消耗快的原因有(yǒu)哪些呢(ne)？如何正确安(ān)裝(zhuāng)塔吊回轉支承？跟随小(xiǎo)編一起來看下吧~
塔機回轉支承消耗快的原因
1、在選擇回轉支承時，型号不合适，所以在工(gōng)作(zuò)的過程中(zhōng)就會有(yǒu)轉速，轉動靈活度和負荷的磨損。
2、回轉支承在設計和材料的方法，造成回轉支承的消耗快。
3、回轉支承的正常消耗，回轉支承在沒有(yǒu)任何的缺陷下，還會有(yǒu)消耗的問題
塔機用(yòng)的轉盤軸承通常采用(yòng)小(xiǎo)尺寸四點接觸球轉盤軸承或雙排球轉盤，直徑不超過2米
塔吊回轉支承的安(ān)裝(zhuāng)與更換
1.安(ān)裝(zhuāng)前，回轉支承安(ān)裝(zhuāng)基準面和支架安(ān)裝(zhuāng)平面必須清理(lǐ)幹淨，去除油污、毛刺、油漆以及其它異物(wù)。
2.回轉支承滾道淬火軟帶（外部标記“S”或堵塞孔處）應置于非負荷區(qū)或非經常負荷區(qū)。
3.回轉支承吊裝(zhuāng)到位後，應用(yòng)塞尺檢查貼合平面的
4.安(ān)裝(zhuāng)螺栓擰緊前，根據齒輪節圓徑向跳動高點平面度。如有(yǒu)間隙應重新(xīn)進行機械加工(gōng)， 若确實無法加工(gōng)可(kě)以采用(yòng)填塑或局部墊片充實，以防螺栓擰緊後支承變形，影響回轉支承性 能(néng)。（三個塗有(yǒu)綠色漆标記齒）調節齒側間隙， 并于螺栓擰緊後，在部齒圈上進行次齒側間隙的檢查。
5.擰緊螺栓應在180 方向對稱地連續進行，後通過遍，保證圓周上的螺栓有(yǒu)相同的預緊力。
更換時好與原本的産(chǎn)品同品的原裝(zhuāng)零件，這樣子果是好的，千萬不要因為(wèi)嫌貴就去買些質(zhì)量不靠譜的産(chǎn)品，這樣隻會給自己帶來更大的麻煩。
塔吊上使用(yòng)回轉支承的維護與保養
1、回轉支承的安(ān)裝(zhuāng)支座（支承齒圈下底面的座子和置于内座圈上表面的座子）必須有(yǒu)足夠的剛性，安(ān)裝(zhuāng)面要平整。裝(zhuāng)配回轉支承以前支座應進行去應力處理(lǐ)，減少回轉支承支座的變形。裝(zhuāng)配時支座和回轉支承的接觸面必須清理(lǐ)幹淨。
2、齒面工(gōng)作(zuò)10個班次應清除次雜物(wù)，并重新(xīn)塗上潤滑脂。
3、為(wèi)确保螺栓工(gōng)作(zuò)的可(kě)靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工(gōng)作(zuò)的個100 小(xiǎo)時和500小(xiǎo)時後，均應分(fēn)别檢查螺栓的預緊扭矩。此後每工(gōng)作(zuò)1000小(xiǎo)時應檢查次預緊扭矩。
4、使用(yòng)中(zhōng)應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有(yǒu)不正常現象應拆檢。
5、擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母面塗潤滑油，并應該用(yòng)扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多(duō)次擰緊。遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大緻均勻。
6、回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
7、在螺栓完擰緊以前，應進行齒輪的齧合檢查，其齧合狀況應符合齒輪精(jīng)度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉後齒面上分(fēn)布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小(xiǎo)于25%，在輪齒長(cháng)度方向上不小(xiǎo)于30%。
8、連接回轉支承的螺栓和螺母均采用(yòng)高強螺栓和螺母；采用(yòng)雙螺母緊固和防松。
9、在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道内添加潤滑脂。龍馬軸承的相關技(jì )術人員介紹在般情況下，回轉支承運轉50小(xiǎo)時潤滑次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為(wèi)止。
另外，在進行回轉支承的更換的過程當中(zhōng)，我們應該由業的人士來操作(zuò)進行，而不能(néng)夠自己胡亂的操作(zuò)，别是在安(ān)裝(zhuāng)之前，定要記得将整個機器的電(diàn)源都斷開，插頭直接拔掉，保證好操作(zuò)人員的人身安(ān)。
龍馬的技(jì )術人員别提醒相關操作(zuò)人員，安(ān)裝(zhuāng)支承的時候，需要有(yǒu)其他(tā)的工(gōng)作(zuò)人員在旁協助，所以操作(zuò)過程應該嚴格按照相應的規範來進行，大家在邊有(yǒu)地進行幫助與監督，這樣可(kě)以保證所有(yǒu)人的人身安(ān)。
